“Hasil pengujian menunjukkan Jembatan Buluri I & II mampu menahan beban dinamis dengan optimal, yang berarti jembatan siap melayani lalu lintas kendaraan dalam kapasitas penuh,” jelas Andi.
Langkah mitigasi juga dipersiapkan untuk mengantisipasi potensi masalah struktural maupun operasional pada Jembatan dengan type GPI.
Untuk Jembatan Buluri II, yang saat ini dalam proses penguatan menggunakan Fiber Reinforced Polymer (FRP), BPJN Sulawesi Tengah telah mengajukan rencana penggantian jembatan dalam waktu dekat mengingat usia jembatan tersebut yang mencapai 52 tahun.
“Kami sudah membahas rencana penggantian dengan Balai Geoteknik dan Struktur, dan harapannya Jembatan Buluri II segera mendapatkan alokasi anggaran untuk penggantian penuh,” ungkap Andi.
Untuk Jembatan type GPI sendiri memiliki panjang 59,56 meter dan memiliki dua bentang. Sementara untuk kontruksi bawah jembatan tersebut menggunakan type pondasi Bore Pile 19 meter sebanyak 48 buah.
Dengan berbagai persiapan dan pengujian yang telah dilakukan, BPJN Sulawesi Tengah berharap Jembatan Buluri I & II dapat terus berfungsi sebagai infrastruktur yang aman dan andal bagi masyarakat yang melintasi area tersebut.
